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世界から見た自動車産業(2010年02月13日)
今日は一日中、資料集めに追われていました。そうしてこの時間です。
最近は色んな統計資料を見るケースが多く、本当は決算発表もあったから、そちらの方に力を注ぐべきなのでしょうが、目下の関心事は自動車販売とＧＤＰの変化とか…なので、現在はグローバルな視野で自動車を見つめなおしている関係上、有意義なレポートを書いている時間がなくなりましたから、今日は各国の自動車生産台数の変化を見るグラフを掲載するだけに留めます。ご容赦下さい。
世界の車の生産を見ていると面白い事に気付きます。何故、スペインの自動車生産が多いのか？とか…。先進国の米国は一貫してシェアを落としている理由とか？ おそらく日本の自動車メーカーはタイでの生産を加速しますから、これからタイは欠かせない資料だなとか…一つのグラフでもいろんな事が分かるのです。
日経新聞の解説が間違っていると思う背景は…中国の人口と保有台数の変化から、やはり販売台数が２０００万台ぐらいは軽く越えると思っています。何故なら中国の人口は１３億人でその半数の保有台数まで２０年かかるとすると６億５千万台です。現在の保有台数は多く見積もっても８０００万台ぐらいでしょう。つまり５億以上の販売台数だから２０年で平均２５００万台ですよ。当然、この２０年の内には買い替え需要も相当見込まれますからね。日経新聞が過剰生産を指摘するのは間違っていますね。ピーク時は３０００万台を超える可能性があります。ＧＤＰの成長率は５％に落ちても、一人あたりのＧＤＰを４０００ドルの基点にすれば１０年で６５００ドル以上でしょう。やはり充分可能性があると思うのです。